EU bakal nemtokke tax karbon port rauh

Uni Eropa ngrancang nglebokake kapal sing arep menyang pelabuhan Eropa ing program Carbon Emission Trading System (ETS) wiwit tanggal 1 Januari 2024, kanthi kira-kira $3,6 milyar ing kompensasi emisi karbon kanggo Eropa ing 2024. Tegese, perusahaan pelayaran kudu tuku ganti rugi karbon kanggo emisi karbon sing diprodhuksi dening kapal pelayaran ing antarane rong kapal EU; Yen pelabuhan EU lan non EU duwe kapal sing lelungan ing antarane, dheweke kudu nanggung 50% biaya emisi karbon.

Nanging, pitung negara Uni Eropa, kalebu Spanyol lan Italia, bubar ngirim surat menyang Komisi Eropa sing njaluk penundaan rencana iki kanggo nyegah perusahaan pelayaran nyingkiri rute Eropa lan mindhah perdagangan menyang pelabuhan Mediterania sing cedhak kayata Pelabuhan Tangier ing Maroko utawa Pelabuhan Said ing Mesir, sing kurang saka 300 mil laut saka pesisir EU. Miturut perkiraan paling anyar saka perusahaan konsultasi pengiriman, kanthi nganggep rega karbon 90 euro per ton, perkiraan biaya ETS kanggo kapal kontainer sing berlayar ing antarane Eropa lan Asia ing taun 2024 bakal nganti 810000 euro. Senadyan biaya ETS sing dhuwur, kacarita Maersk, perusahaan kontainer terkemuka, duwe bathi nganti $ 30 milyar taun kepungkur. Tagihan sing diasilake dening ETS sejatine mung sithik tinimbang bathi pengiriman internasional, mula bisa uga ora ana pengaruh sing signifikan ing rega terminal. Nanging, sawetara negara Uni Eropa sing dumunung ing pesisir Mediterania, kalebu Portugal, Yunani, Siprus, lan liya-liyane, wis umum nyatakake yen rencana ETS sing ditrapake ing 2024 bisa nransfer emisi karbon menyang wilayah liyane ing donya, lan perusahaan bisa njupuk rute sing luwih dawa supaya ora docking ing pelabuhan EU, sing bisa nambah emisi gas omah kaca.

Carane menehi hasil karo alangan karbon EU

Disaranake supaya perusahaan ekspor ngawasi owah-owahan ing peraturan lan kabijakan internasional sing relevan. Masalah emisi karbon minangka masalah sing terus-terusan, lan peraturan, kabijakan, lan aturan implementasine sing relevan ing negara, wilayah, lan industri ing saindenging jagad terus saya ganti lan berkembang, nyebabake tantangan kanggo kapabilitas manajemen emisi karbon perusahaan. Badan sertifikasi sing misuwur ing donya lan dipercaya ora mung nyedhiyakake layanan sertifikasi standar kanggo perusahaan, nanging uga menehi saran kanggo organisasi standar lan penerbitan kebijakan, sing melu nyusun standar lan kabijakan. Ing praktik, disaranake perusahaan ekspor komunikasi karo mitra dagang lan milih lembaga sertifikasi pihak katelu sing diakoni dening panguwasa peraturan impor kanggo nyedhiyakake layanan konsultasi.